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“十三五”引爆充电设备市场发展_2

  国家发改委等四部委11月17日联合下发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》(以下简称《发展指南》)称,十三五期间将新建包括私人专用充电桩和公共充电桩在内的充电桩480万个。记者从市经信委了解到,目前上海已累计建成各类充电桩16055个,未来还将全面放开充电基础设施市场,积极鼓励各路资本通过PPP等新型商业模式参与充电基础设施建设运营。

  据了解,《发展指南》系10月9日国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的配套文件。对十三五期间电动汽车充电桩、充电站的发展,《发展指南》给出了明确的指标。

  根据《发展指南》,2015-2020年,我国将新建包括私人专用充电桩和公共充电桩在内的充电桩480万个,新建公用、公交、出租、环卫、物流在内的充换电站共计1.2万座,对国内各地区按照推广程度的不同分加快发展、示范推广和积极促进三个区域制定目标。建设目标为满足500万辆各类电动汽车的充电需求。

  作为国内推广新能源汽车数量领先的区域之一,上海在配套充电设施建设方面也形成了较好的发展趋势。

  记者从市经信委了解到,充电设施落地难是制约新能源汽车推广应用的关键瓶颈问题,上海市从制度上明确了新能源汽车企业是充电设施落地的责任主体,并明确了用户和物业各方权利义务,形成车-桩联动的发展局面。

  数据统计显示,目前上海已有25家国有和民营企业累计建成各类充电桩16055个,其中公用和专用充电设施5168个,同时在全市建立起完善的售后服务网络,共建成网点131个。在基本条件具备的情况下,私人充电设施从用户申请到安装完成仅需5个工作日。

  浦东新区也在加紧推动新能源汽车基础设施的建设。上月出台的《浦东新区促进新能源汽车推广应用暂行办法》中明确,即日起至2016年12月31日,企业在浦东新区辖区内建设公共服务领域充电设施,且接入上海市新能源汽车公共数据运行监测平台,可按充电桩功率大小给予补贴。

  对符合条件的交流充电桩,按800元/千瓦给予补贴,单个桩补贴不超过5000元;对符合条件的直流充电桩,按1200元/千瓦给予补贴,按单个桩补贴不超过5000元。

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